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多波束圖像聲納在地形測(cè)量方面的優(yōu)點(diǎn)介紹

更新時(shí)間:2021-12-28  |  點(diǎn)擊率:1685
  聲圖的一般結(jié)構(gòu),零位線是換能器發(fā)射聲脈沖同時(shí)接收其信號(hào)的記錄線,也可以表示拖魚(yú)運(yùn)動(dòng)軌跡;海面線表示拖魚(yú)的入水深度;海底線是拖魚(yú)到海底的高度;掃描線是聲圖的主要部分,其圖像灰度色調(diào)隨聲強(qiáng)變化而變化,通常在數(shù)據(jù)文件中,一條掃描線對(duì)應(yīng)一幀數(shù)據(jù)。
  多波束圖像聲納是由發(fā)射機(jī)、換能器(水聽(tīng)器)、接收機(jī)、顯示器和控制器等幾個(gè)部件組成,發(fā)射機(jī)用于產(chǎn)生需要的電信號(hào),以便激勵(lì)換能器將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曅盘?hào)向水中發(fā)射,水聲信號(hào)若遇到水下目標(biāo)便會(huì)被反射,然后以聲納回波的形式返回到換能器(水聽(tīng)器),換能器(水聽(tīng)器)接收到后又將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào),電信號(hào)經(jīng)接收機(jī)放大和各種處理,再將處理結(jié)果反饋至控制器或顯示系統(tǒng),根據(jù)這些處理的信息可測(cè)出目標(biāo)的位置,判斷出目標(biāo)的性質(zhì)等,從而完成聲納的使命。
  使用深拖系統(tǒng)進(jìn)行深海地形測(cè)量時(shí),由于拖纜較長(zhǎng),拖魚(yú)很難保持在要求的航線上,特別是在有海流的情況下,拖魚(yú)往往被推離預(yù)定航線上百米之外。而多波束圖像聲納卻能夠通過(guò)調(diào)整艏向,以較高的位置精度保持在設(shè)定航線之上,即使有海流作用航線偏差仍然能夠保持在幾米的范圍內(nèi),從而獲得期望的海底數(shù)據(jù)信息。當(dāng)海底起伏不平時(shí),拖魚(yú)無(wú)法保持距海底的高度,影響到測(cè)量質(zhì)量及交叉覆蓋率,并且存在與海底碰撞的危險(xiǎn)。而它卻能夠自動(dòng)跟蹤海底起伏變化,隨時(shí)調(diào)整自身距海底的高度,從而獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。另外,與船載多波束系統(tǒng)相比,可以得到更高分辨率的多波束數(shù)據(jù)。
  以超高的速度探測(cè),比深拖系統(tǒng)探測(cè)速度更快。其次,深拖系統(tǒng)在完成一個(gè)設(shè)定航線的探測(cè)后轉(zhuǎn)入下一個(gè)設(shè)定航線時(shí),為保證拖魚(yú)不與海底相碰,必須通過(guò)繞半徑幾十千米大彎的方式回轉(zhuǎn),往往需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)完成一次180°的轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng),幾乎一半的時(shí)間是用在了航線轉(zhuǎn)彎上。而其卻能夠快速轉(zhuǎn)彎,僅需要幾分鐘的時(shí)間就可進(jìn)入下一個(gè)設(shè)定航線,大大提高了探測(cè)效率。

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